鈦換熱器工業(yè)是石油、化工、航空航天制造業(yè)等工業(yè)的基礎(chǔ)。整體而言，我國的鈦產(chǎn)業(yè)鏈處于高低端供需狀況迥異的結(jié)構(gòu)性失衡狀態(tài)。
我國是鈦礦資源的儲量大國，但純度較高的鈦精礦仍需依賴進口;我國的海綿鈦產(chǎn)量已位列全球第一，海綿鈦總體供給量遠遠大于需求，但航空航天級高端海綿鈦產(chǎn)能仍然不足。
目前，鈦產(chǎn)業(yè)鏈中主要的附加價值在中、下游鈦材加工和應(yīng)用。
在鈦材加工領(lǐng)域，我國高端鈦材產(chǎn)能相對匱乏，用于民航客機的鈦材目前幾乎全部來自進口。
2021年以后，商飛C919交付疊加運20大型運輸機的密集交付期，對高端鈦材的需求將明顯放量。
在鈦材加工技術(shù)中獲得重大突破的企業(yè)，將優(yōu)先分享中國航天航空大發(fā)展的紅利。
供給收緊推動價格上漲
我國鈦材加工工業(yè)主要集中于陜西寶雞，當(dāng)?shù)亟^大多數(shù)鈦加工企業(yè)的粗放型生產(chǎn)對渭河流域水質(zhì)造成較大侵害，目前已成為環(huán)保監(jiān)察的重點目標(biāo)。
根據(jù)《中國有色金屬報》2018年8月30日報道，環(huán)保督察“兩斷三清”使陜西省寶雞市鈦企95%停產(chǎn)關(guān)門。